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東風(fēng)雪鐵龍“化蛹成蝶”:在車(chē)市浪潮中蛻變飛
發(fā)布人:川谷發(fā)布時(shí)間:2018-10-19 20:00瀏覽次數:

回顧過(guò)去,東風(fēng)雪鐵龍對我們來(lái)說(shuō)印刻著(zhù)幾代人的記憶,從1992年,第一輛雪鐵龍ZX轎車(chē)以中國名字“富康”投放中國市場(chǎng)至今,已經(jīng)有26個(gè)年頭了。
 
憑借被稱(chēng)為“老三樣”的桑塔納、捷達、富康樹(shù)立了國人對于家轎的初期認知,代表著(zhù)上個(gè)世紀90年代人們對財富、地位和優(yōu)質(zhì)生活的追求。進(jìn)入2000年以后隨著(zhù)市場(chǎng)的發(fā)展,人們消費水平的提高,曾經(jīng)的“老三樣”逐漸被“新三樣”的愛(ài)麗舍、凱越、伊蘭特所替代,無(wú)論是哪些都有著(zhù)神龍的身影。

這或許法國人特有的浪漫主義色彩,融合產(chǎn)品中所創(chuàng )造出的魅力更具誘惑力。在那些年里,神龍汽車(chē)不僅僅牢牢地掌控著(zhù)法系品牌在國內的老大地位,更是能夠和德系的大眾、美系的通用在華制衡的狠角色。
 
然而世事無(wú)常,從2015年開(kāi)始的。在整體市場(chǎng)穩步增長(cháng)的大背景下,經(jīng)歷4年多快速增長(cháng)期后,神龍汽車(chē)進(jìn)入了艱難的調整期,2015年銷(xiāo)量同比微增0.1%。之后的兩年里,情況變得愈發(fā)嚴峻,相應的東風(fēng)雪鐵龍也進(jìn)入了低迷期。

不過(guò)隨著(zhù)人事調整和產(chǎn)品戰略的重新部署,銷(xiāo)量開(kāi)始回暖,據數據顯示,神龍汽車(chē)5月份銷(xiāo)量為26167輛,同比增長(cháng)了9%,今年1-5月累計銷(xiāo)量為135589輛,同比增長(cháng)7.17%。東風(fēng)雪鐵龍5月銷(xiāo)量為12600輛,環(huán)比增長(cháng)0.68%,1-5月累計銷(xiāo)量為59097輛,時(shí)隔四年,東風(fēng)雪鐵龍終于有了起色。
 
那么是什么原因導致了曾經(jīng)的霸主跌落“神壇”呢。

PSA集團執行副總裁兼中國及東南亞區總裁的高愷霖認為,“是市場(chǎng)策略沒(méi)有做好,品牌策略沒(méi)有做好,可能在過(guò)去一兩年出現了一些偏差。”

再出發(fā) 未來(lái)戰略再部署

那么接下來(lái)該怎么做呢?面對這樣的情況,神龍公司宣布當前和中長(cháng)期目標:2018年~2020年重回賽道,2021年~2023年追求卓越。在4月18日的媒體溝通會(huì )上,神龍公司總經(jīng)理蘇維彬表示,在未來(lái)三年重回賽道的規劃中,2018年為夯實(shí)基礎,2019年為價(jià)值提升,2020年為市場(chǎng)突破,全力沖刺70萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標,經(jīng)營(yíng)利潤率5%以上,市場(chǎng)份額達到3%,質(zhì)量達到行業(yè)TOP 3水平。

神龍在未來(lái)3年累計推出12款新車(chē)型的計劃,其中包括3款全新車(chē)型和9款中期改款車(chē)型。
 
以2018年來(lái)看,除了東風(fēng)雪鐵龍在車(chē)展上已經(jīng)亮相的首款合資互聯(lián)網(wǎng)車(chē)型SUV云逸外,東風(fēng)標致也將會(huì )推出包含標致308和標致408在內的2款轎車(chē)以及SUV車(chē)型標致2008等3款車(chē)型。
 
為順應汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速朝智能化、互聯(lián)化和電動(dòng)化方向發(fā)展的趨勢,神龍汽車(chē)將運用智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù),讓智能網(wǎng)聯(lián)成為企業(yè)的優(yōu)勢和賣(mài)點(diǎn)。在新能源方面,神龍也將持續發(fā)力,打造豐富的新能源產(chǎn)品線(xiàn),積極應對雙積分等新政,并尋求新的發(fā)展機會(huì )。
 
東風(fēng)雪鐵龍作為神龍旗下的子品牌,與其有著(zhù)相輔相成的關(guān)系,神龍公司的發(fā)展將會(huì )影響著(zhù)東風(fēng)雪鐵龍的走向,而東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品的投放也將成為神龍公司戰略部署中重要的環(huán)節。

全新主張“因你不同”的——云逸

基于此,東風(fēng)雪鐵龍公布了“因你不同”的全新品牌主張。而新產(chǎn)品云逸則是其首款產(chǎn)品。
 
“云逸”源自于曾在歐洲市場(chǎng)大獲成功的C4 AIRCROSS。它在繼承了歐洲版的設計理念的基礎上,針對中國市場(chǎng)進(jìn)行了不少的本土化優(yōu)化升級。比如國內普遍喜歡大車(chē),所以云逸對車(chē)長(cháng)和軸距都進(jìn)行了升級,其長(cháng)寬高為4270/1770/1615mm,軸距為2655mm,要比歐洲版大上不少。

SUV云逸的外觀(guān)設計依舊延續了雪鐵龍的法式樂(lè )觀(guān)設計,具有較強的辨識度。全車(chē)使用了大量圓角矩形設計元素,同時(shí)提供多種顏色選裝件,可以對行李架、后視鏡、大燈裝飾圈、輪轂蓋、側面防擦條等多處進(jìn)行選裝配色,用戶(hù)可根據個(gè)人愛(ài)好選擇配色,符合當下年輕人對個(gè)性化的定位。
 
內飾的設計也是云逸的一個(gè)亮點(diǎn),風(fēng)格上和天逸十分相似,采用了大量矩形設計元素,并通過(guò)真皮絎縫技術(shù)營(yíng)造出的蜂巢肌理,撞色設計看上去頗為時(shí)髦,而一些高科技配置如抬頭顯示、大尺寸液晶屏則很具科技感。

此外,這款車(chē)在配置方面也是迎合了年輕人需求,HUD抬頭顯示和無(wú)線(xiàn)充電等配置,科技感十足;全景天窗也進(jìn)一步擴大了車(chē)內空間感受;搭載廣受贊譽(yù)的阿里“斑馬智行”系統,雖然車(chē)展期間不能實(shí)際操作功能,但屏幕顯示質(zhì)量非常細膩,其在車(chē)載4G、在線(xiàn)導航、語(yǔ)音交互方面可玩性很高,也增添了云逸互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的屬性。

而雪鐵龍云逸的車(chē)型將分別搭載1.2T/1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機,最大功率分別為136馬力(100千瓦)和167馬力(123千瓦),匹配6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。其中1.2T版本為三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機,在震動(dòng)和噪音方面需要在后續試車(chē)時(shí)多加關(guān)注。在懸掛方面,云逸依然采用了前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架。

未來(lái),東風(fēng)雪鐵龍將確立兩條產(chǎn)品線(xiàn),即SUV產(chǎn)品線(xiàn)和新一代轎車(chē)產(chǎn)品線(xiàn),SUV線(xiàn)上。此次北京車(chē)展亮相的SUV云逸,加上SUV天逸和C3-XR,三款定位不同的SUV將構成東風(fēng)雪鐵龍品牌強力SUV產(chǎn)品矩陣。轎車(chē)線(xiàn)上,將在現有產(chǎn)品的基礎上,加快產(chǎn)品升級換代,加快產(chǎn)品結構優(yōu)化調整,全面強化東風(fēng)雪鐵龍轎車(chē)的舒適基因。

在渠道布局方面,2017年至2019年,東風(fēng)雪鐵龍將分3年持續完成全網(wǎng)改造,并且通過(guò)打造”雪鐵龍之家”城市展廳、”雪鐵龍之家”快閃店、開(kāi)展城市巡展和搭建最具辨識度、最具時(shí)代風(fēng)潮的車(chē)展展臺,多維度觸達年輕用戶(hù)選車(chē)、購車(chē)、用車(chē)地點(diǎn)。
 
《汽車(chē)年輪》認為,可以說(shuō)現在的東雪,經(jīng)過(guò)艱難的蛻變之后,已經(jīng)化繭成蝶,通過(guò)新的戰略部署,打造新的品牌文化以及全新的渠道改革已經(jīng)為再次騰飛奠定了基礎,而它新產(chǎn)品天逸究竟有哪些特點(diǎn),有哪些優(yōu)勢以后會(huì )有怎樣的表現,為你持續關(guān)注中。
 
(注:標致雪鐵龍集團(PSA)是歐洲第二大汽車(chē)制造商,旗下?lián)碛形宕笃?chē)品牌,其中包括標致、雪鐵龍、DS以及歐寶和沃克斯豪爾。神龍汽車(chē),1992年5月18日成立。2002年10月25日,由中國東風(fēng)汽車(chē)公司與法國雪鐵龍公司的合資合作提升為與法國PSA標致雪鐵龍集團的合資合作)

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